(網(wǎng)經(jīng)社訊)比亞迪作為目前最暢銷的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，一直是業(yè)界發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。近日，比亞迪公布銷售數(shù)據(jù)顯示，8月銷售突破37萬輛，而在轎車中，秦PLUS銷量排名第一。
秦PLUS于2021年推出，目前最早一批二手車齡正好處在3年左右，已經(jīng)積累了大量存量車源，憑借親民的價(jià)格和配置，在二手車市場(chǎng)上也較受歡迎。瓜子二手車發(fā)布的新能源汽車銷量排行榜中，比亞迪秦PLUS連續(xù)數(shù)月位居銷量排行榜前三。
那么二手秦PLUS該如何挑選？瓜子二手車通過平臺(tái)大數(shù)據(jù)，綜合對(duì)比車型、價(jià)格、性能表現(xiàn)等因素，助力消費(fèi)者找到更具性價(jià)比的選擇。
首版秦PLUS迎來二手車3年大考，瓜子平臺(tái)消費(fèi)熱度超96.8%
對(duì)新能源二手車而言，3年是一個(gè)相對(duì)合適的購(gòu)買時(shí)間，此時(shí)車輛的價(jià)格折損趨于平穩(wěn)，但電池狀態(tài)保持良好，性能依然較為出色，也被眾多消費(fèi)者評(píng)判為二手車的“大考時(shí)間”。根據(jù)瓜子二手車大數(shù)據(jù)測(cè)算，3年內(nèi)車齡成交率高達(dá)75%。
（瓜子平臺(tái)榜單與推薦指數(shù)）
作為一款國(guó)民熱度高的車型，二手比亞迪秦PLUS在瓜子平臺(tái)車源量豐富。瓜子平臺(tái)顯示，比亞迪秦PLUS綜合表現(xiàn)良好，推薦指數(shù)為8.1屬中上水平，消費(fèi)熱度超過96.8%同級(jí)別車系。在價(jià)格方面，目前在瓜子平臺(tái)在售價(jià)格在6至12萬區(qū)間，3年車齡的二手車半價(jià)即可輕松拿下。以2021款DM-i 120KM旗艦型為例，在瓜子平臺(tái)以7.6萬元左右，就可輕松入手，通過全國(guó)海量車源進(jìn)行綜合比價(jià)，購(gòu)買價(jià)格還會(huì)更低。
（瓜子平臺(tái)2021款二手秦PLUS在售情況）
EV與DM-i怎么選？2021款 DM-i 55KM可作為基礎(chǔ)參照
很多消費(fèi)者在選擇純電車和混動(dòng)車之間模棱兩可，純電擔(dān)心走不遠(yuǎn)，混動(dòng)又怕油耗高，糾結(jié)之心遲遲未落。2021款比亞迪秦PLUS也提供插電混動(dòng)（DM-i）和純電動(dòng)（EV）兩種動(dòng)力系統(tǒng)，各5款車型供消費(fèi)者選擇。為此，瓜子二手車選取了平臺(tái)中銷量靠前的兩款EV和DM-i車型進(jìn)行對(duì)比，為用戶科學(xué)購(gòu)車提供參考。
（部分秦PLUS車型配置對(duì)比）
整體來看，EV車型配置要領(lǐng)先于DM-i車型，主要體現(xiàn)在多媒體和智駕體驗(yàn)上。例如，同為尊貴型的EV 500KM相比DM-i 55KM多出了一系列智能駕駛輔助配置，在平均售價(jià)上高出2萬元左右。此外，EV 500KM 尊貴型還配備了尺寸更大的12.8英寸可翻轉(zhuǎn)中控大屏，車輛空間性也更好。但從價(jià)格來看，2021款 DM-i 55KM尊貴型雖然配置略低，但日常用車完全夠用，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者，在瓜子二手車平臺(tái)均價(jià)在6萬元左右即可輕松入手，以此款可以作為基礎(chǔ)參照。
當(dāng)然，純電車和混動(dòng)的車的選擇，還要根據(jù)個(gè)人的用車習(xí)慣和場(chǎng)景進(jìn)行綜合判斷。瓜子二手車建議，如果長(zhǎng)途體行駛率高或是家庭中第一臺(tái)車，建議選擇DM-i 版本，不用擔(dān)心續(xù)航的問題；如果在城市中出行場(chǎng)景較多，考慮長(zhǎng)時(shí)間擁有，EV版本使用成本會(huì)更低。
二手秦PLUS EV版本，看好里程是關(guān)鍵
了解二手車的里程數(shù)和使用情況對(duì)于評(píng)估車輛的狀況和價(jià)值至關(guān)重要。眾所周知，二手車的車價(jià)與車輛的車齡和里程緊密相關(guān)，根據(jù)瓜子二手車大數(shù)據(jù)測(cè)算，瓜子平臺(tái)上比亞迪秦PLUS的折價(jià)與車齡的相關(guān)系數(shù)約為0.76，而與里程的相關(guān)系數(shù)則為0.57，這表明車齡在定價(jià)時(shí)的權(quán)重更大。
（二手秦PLUS相關(guān)折價(jià)系數(shù)）
然而，新能源車的電池壽命與循環(huán)次數(shù)相關(guān)，里程數(shù)的增加會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p耗，進(jìn)而影響車況。因此，瓜子二手車建議，在挑選二手秦PLUS時(shí)，可以關(guān)注車齡稍長(zhǎng)但里程較低的車型，這些車輛往往擁有更優(yōu)的價(jià)格。二手秦PLUS錨定價(jià)格的重要因素是與車況更相關(guān)的里程參數(shù)，而非表面上的“新舊”，因此更能反映車輛的實(shí)際狀況。
二手秦PLUS保值率優(yōu)越，瓜子平臺(tái)“準(zhǔn)新車”一年最多可省5.5萬
新能源二手車保值率，一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，也側(cè)面反應(yīng)了對(duì)某款品牌的認(rèn)可度。究其原因，銷量越高的車型，流通性會(huì)更好，消費(fèi)者認(rèn)可度也會(huì)更高，其保值率也隨之提高。根據(jù)瓜子二手車的統(tǒng)計(jì)，新能源車的3年保值率整體為43%，而二手秦PLUS為48%高于整體水平，尤其是1年準(zhǔn)新車保值率可達(dá)74%。
（二手秦PLUS保值率情況對(duì)比）
從新能源車型的保值率和整車耐用度角度來看，二手新能源車相比之下有明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，1年1萬公里左右的“準(zhǔn)新車”，機(jī)械素養(yǎng)和新車沒有太大的區(qū)別，無論是引擎、動(dòng)力電池、充電系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)，還是電子系統(tǒng)，可靠性依然非常高，同時(shí)在駕駛和智能化體驗(yàn)上，與新車并沒有區(qū)別。
據(jù)網(wǎng)經(jīng)社數(shù)字零售臺(tái)（DR.100EC.CN）獲悉，瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，二手秦PLUS“準(zhǔn)新車”平均可以比新車便宜30%以上。以2023款冠軍版EV 510KM超越型為例，最高可比新車便宜37%，用戶相當(dāng)于平均一年省下5.5萬元。此外，混動(dòng)的DM-i版本也與純電EV版性價(jià)比相似，以2023年款 冠軍版 DM-i 120KM卓越型為例，平均里程1萬公里左右情況下，也可一年省5萬元左右。
（瓜子平臺(tái)2023款二手秦PLUS在售情況）
二手車價(jià)格受車輛綜合因素影響，近兩年來新能源二手車價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，但消費(fèi)者在追求價(jià)格的同時(shí)，同樣不應(yīng)忽略品質(zhì)，建議通過正規(guī)平臺(tái)綜合對(duì)比。為了進(jìn)一步保障用戶的購(gòu)車體驗(yàn)，瓜子平臺(tái)在每輛車上架前，平臺(tái)都會(huì)經(jīng)過300多項(xiàng)嚴(yán)格的檢測(cè)，以確保排除事故、水泡、火燒等重大問題，用戶可以結(jié)合每臺(tái)二手車真實(shí)評(píng)估報(bào)告，安心購(gòu)買。
二手秦PLUS全國(guó)低價(jià)看江門，瓜子一站式購(gòu)車體驗(yàn)更無憂
近年來，隨著各地限遷政策解除、二手車過戶跨省通辦等政策組合拳落地，以及電商平臺(tái)不斷推出完善的購(gòu)車服務(wù)，加速了新能源二手車的線上交易與流動(dòng)。瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，利用全國(guó)性平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，8月新能源二手車異地流通率近8成。
那么用戶想在全國(guó)范圍內(nèi)購(gòu)入一款價(jià)格心儀的二手秦PLUS該去哪里買？根據(jù)瓜子二手車大數(shù)據(jù)顯示，在車源量相同條件下，江門二手秦PLUS在售均價(jià)為6.1萬元，位居全國(guó)省錢榜第一名，其次分別清遠(yuǎn)、湘潭、寶雞、咸寧。
（二手秦PLUS全國(guó)城市省錢排名）
在嚴(yán)控車況品質(zhì)的基礎(chǔ)上，瓜子二手車與上萬家合作車商協(xié)同，提供線上看車、咨詢、下單、金融、保險(xiǎn)等一站式二手車交易服務(wù)，并提包括送車上門、3天無理由退車等售后保障等服務(wù)，為消費(fèi)者通過異地交易新能源二手車提供更多價(jià)格洼地選擇，促進(jìn)了跨城際的車輛流通。
二手車也可“先試后買”，瓜子平臺(tái)3天試駕促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)車熱情
新能源車作為新興事物，許多普通消費(fèi)者對(duì)其核心的“三電系統(tǒng)”（電池、電機(jī)、電控）并不熟悉，特別是對(duì)電池續(xù)航能力的可靠性持懷疑態(tài)度。加上長(zhǎng)期以來對(duì)二手車市場(chǎng)的一些偏見，也讓人們擔(dān)心購(gòu)買到事故車或水泡車等問題。這些顧慮使得許多潛在的新能源二手車買家猶豫不決。
瓜子二手車調(diào)研發(fā)現(xiàn)，專業(yè)評(píng)估師通過靜態(tài)檢測(cè)能夠發(fā)現(xiàn)大約83%的車況問題，而剩余的約17%需要通過動(dòng)態(tài)試駕來進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)。因此瓜子二手車率先推出了3天深度試駕服務(wù)，通過用戶自身的深度試駕，不僅能夠更全面地了解車輛的性能和駕駛感受，還能夠揭示那些不易察覺的潛在問題。這種深度試駕服務(wù)，符合消費(fèi)者“先試后買”的消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)一步促進(jìn)了購(gòu)買新能源二手車的熱情。
隨著二手車消費(fèi)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，二手車電商平臺(tái)將在提升二手車消費(fèi)體驗(yàn)、促進(jìn)二手車行業(yè)規(guī)范化發(fā)展等方面發(fā)揮更加重要的作用。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊表示，“3天試駕”能夠保障消費(fèi)者的購(gòu)買權(quán)益，將加速供給側(cè)品質(zhì)升級(jí)。未來，“先試3天再買車”有望成為二手車銷售的必要環(huán)節(jié)，推動(dòng)行業(yè)車況質(zhì)量、流通效率、周轉(zhuǎn)效率的全面提升。
